特斯拉开年的大幅官降，不仅引发了不少近期购车用户的投诉，也短期内赢得了大量的订单，更值得一提的是xg111net企业邮局xg111企业邮局xg111net，其引发的行业“余震”随之而来华为何时生产翻盖手机 。
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1月13日，AITO问界也公布了官降消息，据悉，问界 M5 EV 调整后售价为 25.98 万元起，问界 M7 调整后售价为 28.98 万元起，全系车型的降价幅度在 2.88 万-3 万元之间华为何时生产翻盖手机 。而AITO问界也成为第一个紧跟特斯拉降价的国产汽车品牌。
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而此前，特斯拉官方针对Model 3和Model Y售价进行下调，均创下历史新低华为何时生产翻盖手机 。其中特斯拉Model 3最高降价3.6万元，入门价格降至22.99万元；Model Y最高降价4.8万元，入门价格降至25.99万元。在新能源补贴在今年退坡之后，不少车企已经宣布涨价的情况下，特斯拉的这波大幅官降，意图十分明显，就是想进一步扩大市场占有率。
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不过与特斯拉官降后引发大量投诉不同的是，问界在此次降价中最重要的是考虑到了老用户的利益华为何时生产翻盖手机 。通过以新年感恩回馈活动的形式对1月13日8点30分前已提车的车主进行补偿，总价值3.3万元-3.5万元的权益，包括延长整车质保至8年/16万公里和赠送12万AITO积分，同时问界M5可享2年的基础保养，可谓是皆大欢喜。
而回到降价的本身来看，此次特斯拉官降，特斯拉对外事务副总裁陶琳对外回应称：“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从“第一性原理出发”，坚持以成本定价华为何时生产翻盖手机 。”
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其实用一句话就可以解释，就是特斯拉拥有出色的成本控制能力华为何时生产翻盖手机 。首先特斯拉在国产化后，零部件的国产化率大幅提升，已经接近100%，这样来看，其整体成本在不断降低。另外诸如特斯拉引领的一体化压铸技术的应用，不仅大幅降低车身系统的复杂程度，同样使其在生产环节的运营成本大幅下滑。此外，在销量大幅提升的情况下，其成本也在不断摊薄。根据此前媒体报道内容显示，特斯拉的单车毛利率在 30％左右。
要知道，就在不少造车新势力还在为单车毛利率何时转正而发愁时，特斯拉已经实现了大幅盈利华为何时生产翻盖手机 。因此特斯拉的确有实力去引领这一波新能源市场的“价格战”。而无论谁跟进，对于该品牌接下来的运营能力都将是巨大的考验。
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尽管自2022年3月正式交付以来，AITO问界系列已经实现累计交付超过7.5万辆，成为当前新能源车企中的一大亮点华为何时生产翻盖手机 。不过从整体销售体量来看，依然跟特斯拉存在不小的差距。要知道在刚刚过去的2022年，特斯拉全年交付量达到了131万辆。并且AITO问界也在产品品质和未来能否持续增长方面，遭遇业界的质疑。
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在去年11月份的中保研25%偏置碰撞中，问界M7的 A柱出现弯折，因此其安全性能遭遇了不少消费者的质疑，进一步影响了其口碑华为何时生产翻盖手机 。而且AITO问界身上的华为“光环”，能否有效的提升其销量也成为一个大大的问号。据悉，目前已经有多家车企与华为展开深度合作，并且有望与问界一起在华为门店销售，这样一来势必将分流问界车型的销量。
这样一来，如果问界的销量增速放缓甚至停滞不前，那么对其经营质量也将形成较大的影响华为何时生产翻盖手机 。另外值得一提的是，未来不排除特斯拉进一步降价的可能，毕竟特斯拉依然有不错的利润空间。并且此前媒体报道称，特斯拉还将推出价格更低的车型。这样一来，对于不少新能源车企无疑又将遭遇致命打击。
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目前来看，在压力之下跟随特斯拉降价，不仅仅只是AITO问界，未来或许还会有更多的车企加入到这场“价格战”中华为何时生产翻盖手机 。但是不降价，销量承压，而降价之后能否获得更好的销量，依然是个未知数。这不仅仅是AITO问界需要面临的问题，也是国内众多造车新势力面临的难题。而在这一轮竞争中，究竟会有哪些车企能顺利存活下来，哪些车型会被淘汰出局，将成为2023年车市的一大看点。
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